Também se diz isso de Perez.
Hamilton na pole para o GP da Hungria. Alonso parte do 6º lugar.
Hamilton 1º, Raikkonen 2º e Grosjean 3º.
Vettel 4º e Alonso 5º.
Alonso com 40 pontos de avanço em relação ao Webber, 8º na Hungria, atrás do Button (6º) e Senna (7º).
Corrida sem interesse, como de costume na pista em questão.
Vives na Bélgica? Devias estar era em Spa!!
Gosto mais de ver na TV. Assim não podia ver os acidentes todos :mrgreen:
Que grande confusão!
Que put* acidente! :o
O Alonso teve uma sorte do caraças(e ainda bem), é que mais um bocadinho e tinha levado com o carro do Grosjean na cabeça!
Mas teve o tremendo azar de ficar de fora, sem poder defender as suas pretensões ao título.
Ainda assim, penso que a saúde esteja em primeiro lugar 
E tenho a certeza que ele concorda comigo.
Eu se estivesse aí, ia direitinho para Spa! É um dos templos do automobilismo! Mas respeito a tua preferência :great:
Vitória de ponta a ponta do Button. Impecável!
Tenho de dizer que odeio a Bar-Honda (sim, porque aquilo não é Mercedes). Desde a formação da equipa de Brackley que, tirando 2004 e 2006, não conseguem evoluir o carro durante a época. E depois quanto tem alguma possibilidade de ir ao pódio, ou pelo menos almejar o top-5, como nesta corrida, com o Schumacher, fazem opções estratégicas completamente estapafurdias. Hoje, como o Vettel estava mais rápido, bastava seguir a táctica do Raikkonen para lutar pelo pódio, até porque o Schumi estava ligeiramente mais rápido que ele, como ficou patente na primeira parte da corrida. Mas não, a Mercedes, com um carro que é um autêntico comedor de borracha, entende fazer apenas uma paragem. Resultado: depois de alcançado pelo grupo constítuido por Raikkonen, Hulkenberg, Massa e Webber é que se lembram de passar para o “plano B”. Demasiado rídiculo para ser verdade!!
Button dominou completamente a corrida e mereceu a vitória.
Grosjean fica de fora em Itália devido ao acidente
Aquele Grosjean é um anormal.
Como se esqueceram do melhor da corrida…
[youtube=650,535]http://www.youtube.com/watch?v=93Yiyfhi2Ks[/youtube]
belissima ultrapassagem!
Gosto mais desta
Ultrapassagens nesse sítio, só com algum consentimento do ultrapassado. Senão, não teria acontecido esta tragédia:
Regarded as a likely future Formula One World Champion, [url=http://en.wikipedia.org/wiki/Stefan_Bellof]Bellof[/url] was racing at the 1000 km of Spa World Sportscar Championship race in Spa, Belgium on 1 September 1985, the seventh race of that season's championship. [url=http://en.wikipedia.org/wiki/Stefan_Bellof]Bellof[/url] was making his fourth appearance of 1985 in the series, despite there not being any clashes with his Tyrrell campaign in Formula One. Partnering Thierry Boutsen as he had done in his other appearances during the season, their Brun Motorsport Porsche 956 would start the race from third on the grid, 0.86 seconds adrift of the pole position-winning Lancia LC2. On lap 78, [url=http://en.wikipedia.org/wiki/Stefan_Bellof]Bellof[/url] was racing Jacky Ickx's works Porsche 962C from the La Source hairpin on the run to Eau Rouge corner. Both drivers had just commenced their stints in their respective cars after Boutsen and Jochen Mass started them. Entering the left kink leading into Eau Rouge, [url=http://en.wikipedia.org/wiki/Stefan_Bellof]Bellof[/url] moved to the left of Ickx in an attempt to set up a pass for the immediate right-hand corner up the hill. [url=http://en.wikipedia.org/wiki/Stefan_Bellof]Bellof[/url]'s right front came into contact with Ickx's left rear, and both drivers spun into the barriers. Ickx's car hit the wall on the right rear side, while [url=http://en.wikipedia.org/wiki/Stefan_Bellof]Bellof[/url]'s car went straight into the barriers, breaking through and hitting a secondary wall. The Brun Porsche caught fire moments after the wreck, while Ickx – able to climb unaided from his car – attempted to help safety workers in extricating [url=http://en.wikipedia.org/wiki/Stefan_Bellof]Bellof[/url]. During the caution period, members of the Brun team also arrived to aid in the rescue. With smoke pouring from the wreckage, the emergency medical team struggled for over 10 minutes before extricating him. Bellof was pronounced dead of massive internal injuries after he had reached the track hospital Out of respect for [url=http://en.wikipedia.org/wiki/Stefan_Bellof]Bellof[/url], the race organisers chose to end the event some 150 kilometres (93 miles) earlier than planned. The entire incident was recorded on an in-car camera that Ickx's 962C was carrying. Even after the accident, the camera continued to work, and was pointed in the direction of [url=http://en.wikipedia.org/wiki/Stefan_Bellof]Bellof[/url]'s wreckage[font=tahoma]Quanto à maioria das ultrapassagens desta época, sinceramente, com o DRS (sem o outro se poder defender) acho que até eu era capaz de fazer ultrapassagens dessas.[/font]
Essa está de facto fabulosa.
Uma das melhores ultrapassagens de todos os tempos, curiosamente no mesmo circuito, mas um pouco mais à frente:
Sem DRS :twisted:
[youtube=650,535]http://www.youtube.com/watch?v=K1WuWu8kGak[/youtube]