Também me lembrei dessa situação com a Ferrari e tenho ideia de que nunca se soube exactamente o que aconteceu, mas essa época seguinte da Ferrari foi um pesadelo.
O carro está com pouca aderência, perderam imensa downforce e isso obriga a serem mais lentos em curvas. Em Monza notou-se ainda mais esse problema, acarreta também imenso desgaste dos pneus e logo menos aderência ainda. O Max tem reclamado da dificuldade em conduzir o carro pois é difícil de o controlar e gerir pneus quando a downforce é pouca ainda pior.
Por isso andou o Pérez com um chassis um pouco diferente, a testar outra entrada do ar frontal e como se viu, aquilo pouco ou nada funcionou. Em Monza já esteve praticamente ao mesmo nível do Max.
A somar a isto, o Max também teve um problema no motor. Parece ter perdido alguma potência. Em Baku creio já ser menos mau, é um circuito onde a downforce tem um papel menor em comparação com Monza e pode a RB ser um pouco melhor.
Há cenas incríveis… essa coincidência do número 16 na vitória do Leclerc é do caraças.
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È claro que o carro do Max tinha um cheat qualquer- A certa altura a diferença para o Perez passou a ser abismal. Agora, sem o cheat, é apenas marginal. Uma diferença normal. Max é melhor que Perez, como Leclerc é melhor que Sainz. Mas em carros semelhantes. Sem cheats.
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vocês desfazem o mito do goat Verstappen em três tempos… 
para mim, estas últimas corridas têm valido pelos últimos campeonatos por inteiro.
incerteza do princípio ao fim, lutas de táticas a decidir corridas, enfim… F1 no seu melhor! assim, sim, dá gozo ver aquilo!
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Em Zandvoort o Max fica em segundo e o Perez em sexto a 20s dele. Ainda havia cheat no carro? 
O Toto ainda há pouco comentou sobre a RB, dizia ele a RB nem está pior dada a habilidade do Max e devem a ele ainda estar menos mal, pois o carro está realmente difícil de conduzir. Em Monza o Pérez ficou ali perto pelo problema no motor no carro do Max, caso contrário ficaria lá trás. Estão ambos a sofrer com a condução, agora o Max pelo talento e qualidade consegue ainda assim sair-lhe bem melhor.
Cringe de todas as maneiras ainda haver Perez lovers em 2024
Acho que seria óbvio para qualquer pessoa com olhos. Mesmo em Monza, com o problema no motor, a “diferença marginal” foram 16s. Depois olhamos para as corridas anteriores em que o carro já não era competitivo, e as diferenças são, Zandvoort 20s, Spa 34s, Hungria 19s… Fora o que cada um faz em qualificação.
Para fechar, esta questão dos travões pelo que li seria específica do RB20, o que faz sentido tendo em conta que eles mudaram completamente o conceito do carro este ano. Por isso gostava de saber como é que isto explica os bonés que o Perez andou a apanhar no ano passado.
Mas pronto, são os cheats 
Ter mais na travagem nas rodas interiores durante uma curva não é cheat ?
Então por que é que tiveram de deixar de usar ?
E o Max queixar-se que não consegue ter o motor em “full power” ?
Falta esse cheat também. Zangam-se as comadres, descobrem-se as verdades.
Só espero que o Max perca este campeonato da mesma forma que ganhou ao Lewis. Na ultima curva da ultima corrida. Se o karma existe, é o que vai acontecer.
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Tens de relaxar, respirar fundo e ler com mais calma.
Se tem um sistema ilegal obviamente que é um “cheat”, ninguém disse o contrário. A discussão era sobre as “diferenças marginais” entre ele e o Perez. Assumindo que a quebra do RB está relacionada com a remoção do sistema, pelos resultados que têm tido, isso teria acontecido há cerca de 5/6 corridas. Nessas corridas as diferenças entre os dois continuam consistentemente na casa dos 20s. Onde é que andam os cheats aí? E onde é que andavam no ano passado uma vez que este sistema de travagem é específico do RB20?
Não é normal os pilotos queixarem-se quando têm problemas no motor? Ou o homem agora também tem de andar com um limitador de velocidade?
Estes quase 3 anos que o Hamilton andou sem ganhar uma corrida, foi por falta de cheats ou foi karma atrasado do Crashgate?
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Grande vitória do Charles Leclerc! Desta vez a Ferrari acertou na estratégia
Fod@-se, parecias o William agora! 
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Só ontem é que vi o GP nas gravações 
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Pena não ter ido parar à Ferrari!
Naturalmente o dinheiro fala mais alto!
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Não só o dinheiro como o facto do Newey não estar para mudar de país a esta altura da vida dai a McLaren ter tido mais hipotese nesta luta com a Aston Martin que a Ferrari alguma vez teve.
Só se metia na Ferrari se fosse tolo
Paea além disso, não achas que o ponto alto da carreira dele pode ser fazer um carro tão bom que o stroll parece um piloto a sério?
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