Não, tenho um amigo que tem um com 4 lugares.
Mas atenção que o da imagem é o de 4 portas… apesar de não ter nenhuma :mrgreen:
Praticas regularmente condução fora da estrada?
É que esses veículos são um pouco oito ou oitenta, no caso deste deve ser mesmo muito «desajeitado» em asfalto. E, pelo contrário, fora do asfalto estará em casa, batendo mesmo nesse terreno muitas referências.
À chuva, em asfalto molhado, deverá ser obrigatório usar tração integral, mas, nesse caso, deverá ter bastante dificuldade em efectuar curvas apertadas.
Acresce que, ainda em asfalto, deverá ser bastante desconfortável. Se os de 4 lugares ou 4 portas tiverem a distância entre eixos maior, poderão disfarçar um pouco (os de distância entre eixos mais curta são mais instáveis).
Caso não pratiques regularmente condução fora da estrada, a marca tem outros modelos mais adequados, como os «Renegade».
Sim é para praticar condução fora da estrada, por isso é que lhe chamei brinquedo :mrgreen:
Mesmo que não fosse para andar muito fora de estrada ia para o wrangler porque já tenho uma panca pelo carro desde garoto.
Como não devo andar a subir pedras de 2 metros estou mais inclinado para o de 4 portas, tem mais pinta.
Opiniões sobre o Lexus CT200H?
A Lexus deve ser só a melhor marca de carros que anda no mercado…
… a todos os níveis.
:mais:
Porquê Celsus?
Eu desconheço por completo a marca. Mas tenho um prof meu que diz que os Saab são excelentes carros.
Verdades e ainda há bue lojas online a vender partes. Aqui na Holanda ainda há uns quantos stands. (partilham com a volvo)
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Conheço duas pessoas que usaram um veículo desses, mas não sei o modelo exacto. Um ainda o deve ter. Penso que não era esse modelo, mas sim um mais antigo, de 3 volumes (esse é um que esteve exposto no bar da central do estádio, salvo erro). Diziam que os deles tinham «pouco motor» para o peso, que mal se conseguia circular em sexta velocidade.
A primeira teve imensos problemas. Tantos, mas mesmo tantos, que ficou com o carro (era de serviço) após o fim do contrato, para o vender (o que conseguiu, ganhando até algum dinheiro), mas durante esse tempo (entre ficar com ele e vendê-lo) andou sempre com o coração nas mãos…
Já agora, os problemas era de cariz electrónico, aquilo ora se recusava a pegar, ora a andar, ora entrava em safe mode, enfim, não funcionava. Nem cartas para o Japão resolveram o problema; sempre que julgava que estava bom, lá vinha nova avaria…
O outro, o que ainda o deve ter, só teve, que eu saiba, um problema grave, relacionado com o filtro de partículas. Anulou até esse componente, mas ficou acagaçado.
Se o que referes já for dum modelo mais recente, como penso, eu calcularia com o máximo de precisão possível, os custos de manutenção. Todo o cuidado é pouco…
Porque a marca já não existe.
A não ser que gostes de DIY com o carro ou conheças um mecânico com muitos anos de Saabs em cima, quando precisares de o levar a arranjar a coisa vai-se complicar. ;D A marca faliu e a fábrica de Trollhättan foi há poucos anos reconvertida para veículos eléctricos. Muitos dos suppliers da Saab também faliram ou partiram para outra. Mas pronto, se calhar a malta apaixonada pelo cheirinho do antigo é capaz de gostar.
As peças vão ser cada vez mais difíceis de encontrar e caras. Deverá haver sempre, mas a um preço…
Eu tive um, nos anos 80, até era giro.
[member=5714]Chev Chelios , não sei se o carro do avatar é teu, sé é, parabens pelo gosto.
Eu nem gosto dessa “gama de marcas”. A única que se safa é a jaguar. Mas estes carros novos da mercedes, como o da tua imagem, estão muito bons.
E gama acima é só aston martin.
Mas como ainda não tenho capital para o menino, tenho um com a frente parecida. Um mini aston martin :mrgreen:
Ah, mas por acaso um dos clássicos que quero ter é mercedes.
Deixo-os aqui para os apreciadores de clássicos.
Acabei por comprar o Q5, já o tenho à duas semanas e já fiz uma viagem mais longa, muito satisfeito. É super confortável e muito porreiro de guiar, tem bastante genica. Só para deixar o feedback, já que tinha feito aqui algumas perguntas enquanto andava à procura. :arrow:
[member=23027]Hayek
Foi amor à primeira vista.
Desculpem o possível off-topic, mas não encontrei outro tópico similiar. Enquadrando a coisa:
Trabalho relativamente perto de casa (12km) sendo que todos os dias faço este trajecto no meu carro (VW GOLF V 1.4 75CV). O carro consome excessivamente para o que anda. Nunca fui propriamente admirador de motas, mas a necessidade aguça o engenho e entretanto tenho visto umas quantas e começo a apanhar o “bichinho”. Alguém tem mota ou comprou precisamente por este contexto (trabalho-casa/casa-trabalho)?
Dentro do segmento de 125cc (não pretendo superior para poder usar com a carta de carro) o que acham desta ? https://www.youtube.com/watch?v=w293eLreNMQ
Pelo que li, o motor é bastante fiável apesar de ser apenas de 15cv. Alguém tem? Sugere outra?
Topico sobre motas:
http://www.forumscp.com/index.php?topic=68254.0
Sobre o modelo não opino, a marca KTM é muito boa, do melhor mesmo. :mais:
Já agora a alcunha do teu carro no meu circulo de amigos era o vampiro…para fazer uma viagem lisboa- porto nisso com o AC ligado tinhas de ser sócio da Galp. :lol:
Tive um motor desses num Leon, o teu carro não gasta muito oleo? O meu tinha de andar sempre com um litro na bagageira…
Impecável. Nesse aspecto não tenho que dizer: O carro ainda não me deu problema algum e já tem 14 anos.
Viva malta
Gostava de saber a vossa opinião em relação a 2 carros que penso comprar.
1º BMW 116d Sport 1.6 116cv (2013)
- importado (
) - 160k km
- particular
- full extras (incluíndo GPS profissional)
Preço: 14k€
2º Seat Leon 1.6 105cv (2013)
- 80k km
- stand (típicos 12 meses de garantia)
- revisões na marca
- alguns extras (GPS, sensores de estacionamento, vidros escurecidos … )
Preço: 13.5k€ + Citroen C3 (gasolina, 2005, 180k km)
Não sei mesmo qual escolher, um BMW é um BMW, mas importado e com tantos km’s mete-me algum medo. Neste caso teria de vender o C3 à parte (não sei o valor atualmente).
Ambos os carros estão visualmente novos, interior e exterior.
Opinem pf 
Depois de muito procurar acabei por me enfiar num Cooper Clubman 2016.
Era um negocio bacano, directamente da Mini.