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Aposto o que quiseres contigo, que essa citação nunca há-de ser encontrada. :lol:
E já que falhou na Irlanda, podem-me explicar porque é que houve um crescimento do PIB em 1.3% no primeiro trimestre deste ano. Mas continuem a falar da Grécia, foi sempre o refúgio dos nossos problemas.
ainda bem que não apostaste.
http://m.businessday.co.za/(S(1vq15sqgj2s3xn45ezeclrbp))/article.aspx?id=720232
[size=12pt][b]Right wing pushes global economy to the brink:[/b] [/size]Regrettably, the financial markets and right-wing economists have the problem backwards: they believe austerity produces confidence, and confidence will produce growth. But austerity undermines growth, worsening the government’s fiscal position, or at least yielding less improvement than austerity’s advocates promise. On both counts, confidence is undermined, and a downward spiral is set in motion.
So para ficar claro, nao foi minha intencao por em causa a veracidade da transcricao. Pessoalmente, se fosse Economista academico teria algum pejo em utilizar a expressao “right-wing economist”, sobretudo se sucedida de analises que os colocassem sob uma luz desfavoravel, mas quem sabe Stiglitz acha-se numa posicao em que o politicamente correcto e totalmente dispensavel.
Obrigado, Lisbon. :great:
Mais uma pérola (apesar de ter sentido) de Assis. O homem que era a favor das scuts em tudo o que era sítio, como quer poleiro, já diz que em todo o interior não se deveria pagar. A palavra do político vale… ouro!
A quantidade de Auto-Estradas que existe hoje em Portugal é absurda… O Daniel Oliveira há uns tempos atrás elucidou bem o falhanço das políticas para o interior. Centenas de km de auto-estradas, população envelhecida, altos níveis de imigração e desemprego. A politica do alcatrão além de não ter desenvolvido em nada o interior, está a dar prejuízos brutais para o Estado. Mais tarde ou mais cedo iremos pagar todas as Auto-Estradas, e pior do que isso, vamos ficar sem alternativas as mesmas.
e depois? Um funcionário público sem qualificações ganha o SMN. O tal funcionário público mediano que ganha mais é em geral professor, ou seja, licenciado; depois, tens médicos e enfermeiros a fazer mais uma quota muito grande do pessoal. No fim, tens o pessoal que está aos balcões, em geral com 12º ano. Ou seja, as habilitações literárias e qualificações do funcionário público são, em média, muitíssimo superiores ao dos restantes cidadãos. É normal que ganhem mais, em média.
A qualificações desiguais, trabalhos desiguais. E a trabalho desigual, pagamento desigual, pois então.
Enquanto entretêm o pagode com o diz que disse mas não disse, vamos chupar com 15% aumento na trampa de transportes que temos.
Preparação para mais umas privatizaçõeszecas?
Nenhum privado, no seu juízo perfeito, se lembrará de investir em empresas públicas de transportes. A única excepção será a TAP e é porque está “madura”, ou seja, em vias de se tornar lucrativa.
O saque continua. Política em Portugal? :liar: 
:naughty: >:(
Pois é, mas teremos de perguntar ao sr. Silva o porquê de ter enterrado tanto fundo estrutural em tanta auto-estrada ao mesmo tempo que se destruia caminho de ferro. E agora, com o memorando da troika, o sr. Passos não terá problemas em destruir mais 800 km de linha férrea! Enquanto todos os outros países, ditos civilizados apostaram fortemente na rede ferroviária… nos enchemos os bolsos aos amigos do betão com as auto-estradas que agr estão às moscas!
não te preocupes porque as “gorduras” estão bem identificadas e vão se assegurar que só se privatiza o que dá lucros dentro de cada empresa. Isto é tudo gente competente no que toca a roubar liberalizar o país :great:
No caso do sector público dos transportes, a questão nem passa muito pelo Estado, que estaria desertinho para se desfazer de empresas falidas, mas sim pela total relutância do sector privado em investir em algo muito pouco atractivo.
Eu, que nem sequer sou de esquerda, entendo que os Transportes deverão permanecer nas mãos do Estado, pois a sua finalidade última será sempre, não a obtenção cega do lucro, mas sim a prestação de um serviço aos cidadãos portugueses. Agora, isso não obsta a que haja uma gestão cuidada e rigorosa dessas empresas…que é precisamente o que não tem sucedido, com graves danos económicos e (para cúmulo) com prejuízo da qualidade do serviço prestado aos utentes. ???
Entretanto, António José Seguro foi eleito, como se previa, o novo Secretário-Geral do PS. Pode chegar às próximas Legislativas como candidato se for ganhando outras eleições, mas acho pouco provável. Ainda assim, um pouco melhor que Francisco Assis.
António José Seguro tem quase tudo para ser um secretário geral forte, excepto o apoio de alguns dos maiores do PS. No entanto ele tem uma politica bem diferente daquela que Assis costuma fazer. Esperemos para ver, para mim como Socialista foi o melhor que podia ter acontecido neste momento.
Acho que tem falta de carisma e de perfil de líder. Mas o mesmo se aplica ao actual PM, por isso quem sabe haja esperança para ele. :mrgreen:
É um homem de diálogos e de decisões acertadas, neste momento basta…
Além de ser o homem do aparelho, 0 que é que se conhece que o AJS tenha feito, como político?
Tanto como o PPC antes de chegar a Primeiro Ministro.
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Aí é que bate o ponto, man. :wall:
Há então duas formas de ver as coisas. Se mudar o Governo, as coisas não irão piorar. Ou não irão melhorar.