Ontem só deu para ver a parte inicial da prova.
:menos:
Quedas de Spies e Stonner
:mais:
Lorenzo e os seus festejos
Hadyen bastante consistente
SL
[b]Valentino Rossi partiu a perna nos treinos de Mugello[/b]O piloto da Fiat Yamaha vai falhar o Gran Premio d’Italia TIM depois de sofrido uma fractura exposta da tíbia da perna direita na sequência de uma aparatosa queda durante os treinos livres para a corrida de Mugello.
Desta forma, e pela primeira vez na carreira Valentino Rossi, o italiano não vai alinha no GP caseiro em Mugello. Uma queda que teve lugar na segunda sessão de treinos esta manhã, numa lesão que tem um período de recuperação ainda por determinar.
O Campeão do Mundo caiu na Curva 13, no topo da chicane rápida, quando a sua M1 o ‘cuspiu’. Rossi foi retirado da pista de maca e levado directamente para o centro médico onde os raios-X confirmaram a deslocação e fractura exposta da tíbia direita.
Rossi foi depois transportado de helicóptero para o Hospital Careggi, em Florença, para mais exames médicos. O Dr. Macchiagodena da Clínica Móvel explicou ao motogp.com que Rossi será depois transportado para um centro de trauma ortopédico, próximo do hospital, onde deverá ser operado ainda hoje.
http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/86093
A queda:
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=vsizLwehunk[/youtube]
Vi a cara dele em directo depois da queda, já sem o capacete e deu logo para ver que era grave! 
Primeira vez que vai falhar uma corrida desde que está no MotoGP/500cc, eram 230 GP´s seguidos, ficará pelo menos 2 meses no estaleiro, deve perder esta e mais 3 corridas, poderá voltar em Laguna Seca mas nada é para já possível de determinar, é uma grande perda para o Campeonato, Lorenzo tem uma oportunidade de ouro para ser campeão, dispõe da melhor moto do plantel e está em excelente momento de forma, veremos se alguém lhe vai dar luta mas duvido que aconteça, Lorenzo agora vai ter que lidar com algo que nunca lidou, será o alvo a abater e terá a responsabilidade de ganhar, algo que até agora estava “em cima” do Rossi, apesar da perda podemos ter boas corridas, mesmo sem o multi-campeão Valentino Rossi! :arrow:
Entretanto na Qualificação o Pedrosa bateu o Lorenzo! :think:
Via aberta para Lorenzo :whistle:
SL
Que eu me lembre é a primeira queda grave do Rossi desde as 125.
Que pena. Bom, desde que o título fique na Yamaha… 
sim mesmo que falhe “apenas” 5 corridas sao 125 pontos e jogo, portanto parece me que ficou muito mais simples para o Lorenzo
Valentino vai parar 4 ou 5 meses.
Para mim acabou o interesse na moto GP. Valentino não tem par, ele é a prova em si. O multiplo campeão do mundo.
Que recupere rapidamente para regressar e o podermos ver, de novo, em acção.
Não me parece que pare 4 ou 5 meses, a previsão é que pare 2 meses e pode até mesmo voltar em Laguna Seca, no dia 25 de Julho, ou então a 15 de Agosto na República Checa, ficam as últimas sobre o Valentino Rossi:
Rossi operado com sucesso em Florença Sábado, 05 Junho 2010 O Campeão do Mundo foi operado com sucesso à fractura na tíbia direita contraída numa queda nos treinos livres de sábado no Gran Premio d’Italia TIM em Mugello.Valentino Rossi foi submetido a bem sucedida operação no Centro Traumatológico Ortopédico em Florença, Itália, na tarde de sábado para reparar a fractura na tíbia direita contraída na queda que sofreu na segunda sessão de treinos livres do Gran Premio d’Italia TIM.
Rossi foi cuspido da sua Fiat Yamaha M1 na Curva 13, com a temperatura dos pneus a ser apontada como a possível razão do acidente. O Dr. Roberto Buzzi, do CTO, foi o responsável pela cirurgia, com a assistência do Dr. Cláudio Costa, da Clínica Móvel. A intervenção decorreu como planeado e ao longo de duas horas e meia.
“Recebemos o Valentino Rossi no Hospital Careggi, onde foi submetido a exames detalhados para anular a possibilidade de outras lesões e os resultados foram satisfatórios,” explicou o Dr. Buzzi numa declaração pós operação. “Depois disso decidimos seguir em frente com uma operação à fractura exposta na perna direita. Administrámos uma epidural e limpámos e lavámos a fractura, que depois foi alinhada e estabilizada com um parafuso. A operação teve bons resultados; o alinhamento foi bom e os ossos estão agora estáveis. A ferida continua aberta, como é usual nestes casos, e será suturada nos próximos dias com outra pequena cirurgia. Acreditamos que o Valentino poderá deixar o hospital dentro de oito a dez dias e capaz de colocar peso na perna com a ajuda de canadianas.”
O Dr Buzzi continuou: “É difícil dizer quanto tempo levará a reabilitação, temos de avaliar o progresso do paciente e ver também o que os raios-X mostram. Mas penso que é razoável pensar em seis semanas de peso parcial com canadianas, depois disso o Valentino terá de ser reavaliado de acordo com as suas respostas e ser submetido a mais raios-X.”
O Director da Yamaha Motor Racing, Lin Jarvis, acrescentou: “Foi um dia muito triste para a Yamaha e para a Fiat Yamaha Team, ver o Vale em tantas dores e com uma lesão tão grave pela primeira vez na carreira. É particularmente difícil para o Vale ter este acidente no Grande Prémio caseiro e esta operação será uma grande desilusão para ele e para todos os fãs em Mugello e por todo o mundo. Como equipa, neste momento estamos mal porque tínhamos dois pilotos a lutar pelo Campeonato e agora essa luta acabou – pelo menos no futuro imediato. Desejamos o melhor ao Vale e rápidas melhoras e esperamos tê-lo de novo connosco o mais depressa possível."
http://www.motogp.com/pt/news/2010/rossi+after+surgery
Rossi a recuperar bem depois da operação Domingo, 06 Junho 2010 O Campeão do Mundo está a recuperar no hospital, em Florença, na sequência da operação a que foi submetido para reparar a fractura da tíbia direita contraída numa queda durante os treinos de sábado de manhã em Mugello.Valentino Rossi está a recuperar bem no Centro Traumatológico Ortopédico em Florença, Itália, depois de ter sido operado durante a tarde de sábado à fractura na tíbia.
O Campeão do Mundo de MotoGP de 31 anos lesionou-se na perna na sequência de uma queda sofrida durante os treinos de sábado de manhã no Gran Premio d’Italia TIM, tendo sido transportado via aérea para o hospital depois dos diagnósticos levados a cabo no circuito.
O Dr Roberto Buzzi do CTO, que efectuou a operação na tarde de sábado, fez a seguinte actualização do estado de saúde de Rossi nesta manhã de domingo: “O Valentino está a recuperar bem da operação de ontem e a sua moral parece estar elevada, tendo em conta as circunstâncias. Amanha vamos lavar e suturar a ferida. Ele foi transferido para um quarto normal no hospital e a única coisa que pediu foi paz e sossego, privacidade e uma televisão para ver a corrida de hoje!"
http://www.motogp.com/pt/news/2010/Rossi+recovering+after+operation
Vitória de Pedrosa.
1-Pedrosa
2-Lorenzo
3-DOVIZIOSO
SL
Ritmo de corrida decidiu a mesma, o Pedrosa começou ao ataque, como se esperava, partiu bem rapidamente chegou ao seu tempo de corrida, 1m49s altou, 1m50s baixo, fez várias voltas abaixo de 1m50s e foi aí que cavou a diferença para o duo Lorenzo - Dovizioso, esperava-se mais, muito mais, do espanhol da Yamaha, Lorenzo nunca conseguiu rodar abaixo do 1m50s e teve dificuldade em fazer 1m50s baixo, algo totalmente inesperado, nos livres com temperaturas de pista e pneus iguais rodou consistentemente em 1m49s, muito estranho este desempenho dele, só nas últimas voltas é que conseguiu sacudir o Dovi, no entanto é uma boa operação em termos de campeonato, fica com 25 pontos de avanço sobre o Pedrosa, que é 2º, é líder e continua o principal favorito ao título, parece-me que este subito subir de forma da Honda não estava nos planos da Yamaha, podemos vir a ter Campeonato disputado, algo que parecia difícil depois da queda do Rossi!
Fantástica atitude do Lorenzo com aquela placa de homenagem ao Rossi na grelha de partida, loucura no circuito quando a 5 minutos da partida Rossi entrou em directo, pelo telefone, para saúdar os tifosi que o ouviam em todo o circuito, apesar de tudo foi um bom Domingo de Motogp! :great:
Resultados da corrida:
Mugello, Sunday, June 06, 2010Pos. Points Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time/Gap
1 25 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 170,4 42’28.066
2 20 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 170,2 +4.014
3 16 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 170,0 +6.196
4 13 27 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team Ducati 168,7 +25.703
5 11 33 Marco MELANDRI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 168,7 +25.735
6 10 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 168,7 +25.965
7 9 11 Ben SPIES USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 168,5 +28.806
8 8 41 Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing Team Ducati 167,8 +40.172
9 7 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 167,7 +41.394
10 6 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 167,7 +42.107
11 5 7 Hiroshi AOYAMA JPN Interwetten Honda MotoGP Honda 167,6 +43.095
12 4 40 Hector BARBERA SPA Paginas Amarillas Aspar Ducati 167,6 +43.363
13 3 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 165,6 +1’14.393
14 2 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 165,0 +1’24.389
Not Classified
36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Team Ducati 166,7 15 Laps
69 Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro Team Ducati 167,4 18 Laps
Com Rossi ausente…
[font=courier new]Grand Prix of Great Britain - 20 June 2010
Race
Pos. Driver Team Time
1 J. Lorenzo Yamaha Factory Racing Team 41:34.083
2 A. Dovizioso Repsol Honda Team + 6.743
3 B. Spies Tech 3 Yamaha + 7.097
4 N. Hayden Ducati Marlboro Team + 7.314
5 C. Stoner Ducati Marlboro Team + 7.494
6 R. de Puniet Honda LCR + 9.055
7 M. Simoncelli Honda Gresini + 14.425
8 D. Pedrosa Repsol Honda Team + 15.313
9 C. Edwards Tech 3 Yamaha + 27.954
10 A. Espargaro Pramac Racing + 42.394
11 H. Barbera Aspar Team + 43.365
12 A. Bautista Rizla Suzuki MotoGP + 43.408
13 M. Kallio Pramac Racing + 43.580
Did not finish
14 L. Capirossi Rizla Suzuki MotoGP + 7 lap(s)
15 M. Melandri Honda Gresini + 20 lap(s)
MotoGP 2010 season : Drivers’ Championship
Drivers’ Championship
Pos. Name Team Points
-
J. Lorenzo Fiat Yamaha 115 -
A. Dovizioso Repsol Honda 78 -
D. Pedrosa Repsol Honda 73 -
V. Rossi Fiat Yamaha 61 -
N. Hayden Ducati 52 -
R. de Puniet Honda LCR 46 -
B. Spies Tech 3 36 -
C. Stoner Ducati 35 -
M. Melandri Gresini 32 -
M. Simoncelli Gresini 32 -
C. Edwards Tech 3 26 -
H. Barbera Aspar Team 24 -
A. Espargaro Pramac 22 -
H. Aoyama Interwetten 18 -
M. Kallio Pramac 16 -
L. Capirossi Rizla Suzuki 13 -
A. Bautista Rizla Suzuki 12[/font]
Vi quase a totalidade da prova.
Lorenzo nao teve adversários á altura.
Spies teve o seu primeiro podio na MotoGP 
Stonner começou mal mas se dura mais umas voltas ia ao podio de certeza.
Hyden mais um podio perdido de maneira incrivel…
SL
Sem Rossi isto perde a graça toda, ainda por cima o Lorenzo foi superior, muito superior, não deu hipóteses na partida e depois foi sempre mais rápido, fazendo tempos que não tinha feito com os pneus duros de forma consistente, rapidamente chegou aos 8 segundos de vantagem e depois foi só gerir, vitória sem espinhas do espanhol e vai dando passos largos para ser campeão, em abono da verdade parece-me que o merece, mesmo com Rossi em pista vinha sendo consistente e rápido, mais rápido que o italiano, se chegar ao título é mais do que merecido! :great:
Pedrosa caiu 2 vezes antes da corrida e isso notou-se durante a mesma, nunca conseguiu ter ritmo e teve uma condução nada condizente com o que costuma fazer, notava-se que não estava a 100%! ???
A luta pelos 2 últimos lugares do pódio animou a corrida e foi bonito ver 2 motas diferentes na luta pelo 2º e 3º lugar, com a fava a sair, mais uma vez, ao Hayden, que ainda assim vai terminando à frente do seu companheiro de equipa, corrida após corrida! :think:
Boa corrida do Dovizioso, pareceu sempre a salvo dos outros 2 e com uma ritmo ligeiramente superior, Spies fez uma bela corrida e esteve sempre na luta com o Hayden, aproveitou um erro deste numa das últimas curvas e conseguiu um pódio inédito! :great:
O Lorezo tem obrigação de vencer todas as corridas. Não estou a ver a Honda, nem a Ducati crescerem assim tanto de modo a por em causa do domínio Yamaha/Lorezo.
Sem Rossi, e emoção acabou.
Não sei se será tanto assim.
A Honda não vai deixar de dar luta. Nem que Rossi estivesse activo deixariam, quanto mais sem ele.
No que respeita à Ducati, receio que já só consigam ganhar um ou duas provas, e pontuar aqui e ali, mas no que respeita à Honda a conversa é outra.
Para já, as motos não oficiais têm estado a andar bastante bem, sendo apenas batidas por Honda e Yamaha oficiais. Quanto às Honda oficiais, logo que Rossi ficou KO, Lorenzo limitou-se a assegurar um segundo lugar, mas a milhas de Pedrosa. Nessa prova Duvidioso não andou por aí além, mas não pareceu que Lorenzo tivesse andamento para Pedrosa.
Na última prova, Lorenzo deu baile. Mas Duvidioso recuperou muito bem duma má largada e as motos não oficiais voltaram a nadar bem. Creio que a prestação de Spies, juntamente com a de Lorenzo, atestam que Silverstone é uma pista algo atípica. E nem de propósito, o circo foi lá este ano pela primeira vez depois de muitas idas a Donington. Não creio que o resultado desta prova sirva de padrão para o que vem a seguir.
Nas Honda oficiais, quando Pedrosa anda bem, o companheiro de equipa não costuma andar, e vice-versa. Pedrosa não é um piloto normal, longe disso, e a sua presença na equipa tem condicionado muito a equipa. Ou bem que a moto é boa para ele, ou então é boa para um piloto normal, para os dois é que não dá.
Para os que não sabem, Pedrosa tem uma estatura invulgar (pesa apenas 51 quilos!), não tendo, ao que parece, massa muscular absoluta, para dominar o elevado peso duma MotoGP.
Se a Honda atinar duma vez por todas com a adaptação da mota aos pilotos, pelo menos a um deles, é de prever bastante luta. É que as vitórias da Yamaha doem-lhes imenso.
(pensem em como os orcs ficam quando nós ganhamos)
Trata-se de muito dinheiro em jogo, são dois gigantes a nível económico.
Acresce que a Honda é talvez a marca que mais rapidamente reage quando é preciso. Com Rossi fora, têm uma oportunidade única para quebrar o domínio da Yamaha.
Têm é o problema de Pedrosa para resolver…
Concordo com 106 quando se refere aos problemas da Honda em construir uma mota para o fraco e pequeno Pedrosa, basicamente a Honde se quer ser competitiva tem que construir 2 motas diferentes mas os pilotos oficiais, mas isso é inviável pois 2 desenvolvimentos diferentes implicam muitos mais gastos, para além do mais não faz sentido! :arrow:
Além disso, depois das quedas em Silverstone, não sei como andará o Pedrosa nas próximas corridas, este é competitivo quando está a 100%, se tiver problemas físicos anda muito lá atrás, como se viu neste GP! :arrow:
Já tenho sérias dúvidas que a Honda chegue em tempo útil ao patamar da Yamaha, é notório que neste momento a Yamaha tem a melhor mota do MotoGP, é a melhor em curva e pouco perde em velocidade de ponta, além disso pode centrar-se num só piloto e isso facilita muito o trabalho dos engenheiros, Lorenzo é já um piloto diferente dos últimos 2 anos, sabe perder corridas, sabe dosear o andamento, trabalha muito bem nos treinos livres, nomeadamente o ritmo de corrida, se continuar a ganhar nas próximas provas acaba por sacudir a pressão que existe sobre ele neste momento, vêm aí circuitos bons para a Yamaha e isso é outra vantagem! :great:
A Ducati está completamente fora deste Campeonato, a troca de motor não resultou, a mota está mais dócil e isso inverteu a ordem dentro da equipa, Stoner teve sucesso com a Ducati com motas indomáveis, muito potentes e dificílimas de guiar, actualmente é Hayden que beneficia da suavidade da mota e daí a subida de forma de um ano para o outro! :idea:
Outro problema da Ducati é que com uma mota indomável, que só o Stoner consegui pilotar nos limites, conseguiam ser competitivos e andar na luta, mas só um piloto é que era competitivo (Stoner), com esta mota conseguem ter o 2º piloto mais competitivo mas andam a discutir os lugares fora do pódio, com o Stoner a ser sistematicamente batido pelo Kentucky Kid! ???
Isso já tinha acontecido a Hayden na Honda, onde não se entendia com motores do tipo «screamer», como já sucedera com Dohan. Agora que a Ducati fez um motor «Big Bang», Stoner anda a reaprender, e Hayden a recordar.
De qualquer modo, Honda é sempre Honda, e nunca se consideram batidos.
Eu sei que Honda é Honda, mas, não esqueço que andam a levar na pá desde que o Rossi de lá saiu, seja por falta de mota ou piloto, a falta de competitividade da Honda não é de hoje, já tem alguns anos e isso é que é estranho, daí as minhas dúvidas acerca de uma súbita subida de rendimento! :think:
Obviamente que gostava que isso acontecesse, dava mais alegria e emoção ao Campeonato e às corridas! :great:
Olha que em 2006 quem ganhou foi Hayden numa Honda, à frente de Rossi numa Yamaha…
Acho que ambos sabemos que esse campeonato foi muito mais perdido pelo Rossi do que ganho pelo Hayden! 