Para mim, que costumo torcer pelo Bautista, foi um erro ele ter ido já para o Moto GP. Mais um ano nas 250cc fazia-lhe bem, para ganhar consistência. Ou pelo menos, limpar um bocado a imagem de 2009, dar luta pelo título e aí sim, em 2011, subir para o Moto GP. Mas pronto, força aí. 8)
Também já estou com saudades de ver umas “gazadas” :mrgreen: :mrgreen:
Espero um Hayden defenitivamente adaptado á mota para ver se me dá umas alegrias.
Muito curioso para ver o desempenho do B.Spies que a epoca passada esteve brilhante na classe onde corria.
Espero muita animação.
SL
Falavam das quedas do Lorenzo à uma ou duas páginas atrás e nem de propósito: caiu numa corrida de motocrosse, e vais estar lesionado durante 6 semanas, ou seja, pode nem correr em Sepang!
Fui eu que falei nisso, aquela fotografia com ele deitado no chão e a mota em pé era premonitória! 
Vai perder a pre-season, com o muro das boxes não vai ter acesso aos desenvolvimentos do Rossi, enfim, começa mal a época pró Lorenzo! ^-^
Corrida: 21h
Porra, Hyden e Spies bem mal na qualificação…
SL
[font=courier new]Race
Pos. Driver Team Time
1 V. Rossi Yamaha Factory Racing Team 42:50.099
2 J. Lorenzo Yamaha Factory Racing Team + 1.022
3 A. Dovizioso Repsol Honda Team + 1.865
4 N. Hayden Ducati Marlboro Team + 1.876
5 B. Spies Tech 3 Yamaha + 3.903
6 R. de Puniet Honda LCR + 9.322
7 D. Pedrosa Repsol Honda Team + 16.508
8 C. Edwards Tech 3 Yamaha + 19.867
9 L. Capirossi Rizla Suzuki MotoGP + 20.893
10 H. Aoyama Interwetten Honda MotoGP Team + 21.100
11 M. Simoncelli Honda Gresini + 31.638
12 H. Barbera Aspar Team + 32.573
13 M. Melandri Honda Gresini + 40.780
Did not finish
14 A. Bautista Rizla Suzuki MotoGP + 1 lap(s)
15 A. Espargaro Pramac Racing + 15 lap(s)
16 C. Stoner Ducati Marlboro Team + 17 lap(s)
17 M. Kallio Pramac Racing + 20 lap(s)
[/font]
Começo por falar dos 2 pilotos ao qual vou estar especialmente atento.
Hayden :arrow: Fazia tempo que não o via na frente do pelotao. Houve uma altura da prova que pensei que ele podia vencer a mesma. Não conseguiu e acabou mesmo por ficar fora do podio algo que pensei nunca iria acontecer.
Spies :arrow: Fez uma grande prova sempre a subir na Geral. Tem imenso potencial. Merece uma equipa de fabrica.
SL
Com o tombo do Stoner, que estava a caminho de mais uma vitória fácil na noite do Qatar, a corrida tornou-se muito mais interessante, primeiro com o Pedrosa a dar luta, de forma surpreendente, depois com o Hayden e Dovizioso a morderem os calos ao Rossi, foi interessante ver a Honda e a Ducati, com os 2ºs pilotos, a darem luta ao todo poderoso Rossi, até por isso foi um corrida muito interessante, nas últimas 5-10 voltas o Lorenzo encontrou o ritmo da qualificação e alcançou os 2 da frente, mais ou menos no mesmo momento o Rossi também encontrou esse ritmo e afastou-se 2 segundos do Dovi e do Kentucky Kid, a partir daí foi uma luta a 3 para os 2 últimos lugares do pódio e o Lorenzo, com mais mota e pneus menos desgastados superiorizou-se e conseguiu o 2º lugar, excelente resultado para quem está ainda em recuperação da queda no defeso, a luta pelo 3º e último lugar do pódio decidiu-se em cima da linha da meta e o motor da Honda mostrou-se superior ao da Ducati, chegou a ser impressionante a aceleração das Honda ao entrar na recta da meta, nem as todo-poderosas Ducati com motor bang-bang conseguiam ser tão rápidas em aceleração, aquelas Hondas já devem ter dedo do Lívio Suppo, ex-manager da…Ducati, agora na Honda! :think: 
Parece-me que a adaptação do Dovizioso às suspenções Ohlins é superior à adaptação do Pedrosa, a isso não será alheio a utilização destas suspensões pelo Dovi na última metade da época anterior, está agora a tirar os dividendos dessa opção da Honda, foram notórios em todo o fim-de-semana os problemas de vibração da mota do Pedrosa, algo que não foi tão notório na mota do Dovi, o resultado da corrida também é demonstrativo! :idea:
Aquele motor da Honda em aceleração! :drool:
Excelente resultado para o Rossi, vitória importante num GP “pertença” do Stoner e da Ducati, geriu bem a corrida e os pneus, manteve-se quase sempre a salvo dos ataques do Dovi e do Hayden, apenas permitiu a aproximação e ataque em 2 voltas e logo depois subiu o ritmo e foi-se embora, pareceu ter uma mota muito eficaz no miolo do circuito, onde ganhava distância facilmente, para depois ter a mota mais lenta na recta, com menos 15km/h que os principais rivais, era também notório como perdia o avanço na recta, no entanto acho que o Rossi teve sempre mais algo para dar e achou que não era necessário, dessa forma poupou pneus e quando necessitou de aumentar o ritmo facilmente se distanciou, os rivais, sempre em luta pela posição, não conseguiram poupar o que é que fosse e por aí também permitiram o “regresso” do Lorenzo! :arrow:
Menção honrosa para a corrida do Ben Spies, excelente 5º lugar e a mostrar serviço na Yamaha da Tech3! :great:
Última palavra para dar os parabéns ao Capirossi pelos 300 GP´s, marca fantástico do simpático italiano da Suzuki! 
A Honda de Dovi a continuar assim nas pistas mais rápidas, não há ninguém que o apanhe.
Quanto a Rossi, só referir que ele foi mais lento em velocidade de ponta, enquanto que o mais rápido foi o Barbera.
E Rossi é Rossi.
Rossi até de olhos fechados :drool:
A Honda do Dovi dava um bigode na recta da meta á Ducatti do Hayden :inde: :inde:
E a alcunha do Spies :lol: :lol: “ombrinhos” nao é?
SL
Mais exactamente, «cotovelos».
É o “Elbows”, a curvar mete o cotovelo onde já está o joelho, no asfalto! :o
Isso , “cotovelos” :lol: :lol:
SL
Parece que ninguém deu pela última prova…
Grand Prix of Spain - 2 May 2010 Race [font=courier new]Pos. Driver Team Time 1 J. Lorenzo Yamaha Factory Racing Team 45:17.538 2 D. Pedrosa Repsol Honda Team + 0.543 3 V. Rossi Yamaha Factory Racing Team + 0.890 4 N. Hayden Ducati Marlboro Team + 9.015 5 C. Stoner Ducati Marlboro Team + 10.034 6 A. Dovizioso Repsol Honda Team + 23.144 7 M. Kallio Pramac Racing + 34.489 8 M. Melandri Honda Gresini + 34.687 9 R. de Puniet Honda LCR + 36.160 10 A. Bautista Rizla Suzuki MotoGP + 36.791 11 M. Simoncelli Honda Gresini + 37.155 12 C. Edwards Tech 3 Yamaha + 38.260 13 H. Barbera Aspar Team + 38.371 14 H. Aoyama Interwetten Honda MotoGP Team + 1:02.052 15 A. Espargaro Pramac Racing + 3 lap(s) Did not finish 16 B. Spies Tech 3 Yamaha + 12 lap(s) 17 L. Capirossi Rizla Suzuki MotoGP + 27 lap(s)[/font]
De notar que Valentino Rossi correu inferiorizado fisicamente.
http://moto.gpupdate.net/en/motogp-news/233546/lorenzo-claims-win-after-thrilling-final-at-jerez/[/url]]MotoGP news [img]http://[url]http://images.gpupdate.net/newsnew/151674.jpg[/url][/img] Lorenzo claims win after thrilling final at Jerez 02 May 2010A fantastic race saw Jorge Lorenzo edge his compatriot Dani Pedrosa out at the Gran Premio bwin de España and move to the top of the World Championship standings, with Valentino Rossi completing the podium in third.
Jorge Lorenzo moved to the top of the MotoGP World Championship standings after the second round at Jerez with a victory that delighted the home Spanish crowd, with Dani Pedrosa (Repsol Honda) making it a Spanish one-two after a pulsating end to the race. Lorenzo’s Fiat Yamaha team-mate and defending World Champion Valentino Rossi placed third to maintain his early season quest for the 2010 title, and now lies in second place in the standings.
A rapid start to the race saw pole holder Pedrosa lead into Turn1, with Rossi rising from fourth on the grid to follow the Spaniard and Hayden also shooting up from the second row as the riders all battled for early positions.
On the third lap Loris Capirossi (Rizla Suzuki) crashed out and shortly after Aleix Espargaró also fell. The Pramac Racing rider managed to return to the track however, but Capirossi’s race was finished, and on lap eight Ben Spies (Monster Yamaha Tech3) pitted and retired with a front tyre problem on his M1 machine when competing inside the top ten.
As the midway point of the race approached Pedrosa was leading well at a second-and-a-half ahead of Rossi, with Lorenzo a further two seconds back. The fight for seventh place was a close one, with San Carlo Honda Gresini team-mates Marco Melandri and Marco Simoncelli battling one another amongst a group of five riders.
At the same time Lorenzo was closing the gap on Rossi and on lap 21 passed his team-mate, and turned his focus to hunting down Pedrosa. From there a superb duel developed between the two Spaniards.With two laps to go Lorenzo caught up with the factory Honda rider and made his move to pass, but Pedrosa held his line and the two almost touched as the excitement continued to increase.
And so it came down to the last lap and as Pedrosa pushed it wide at the Dry Sack corner Lorenzo swept through to assume the lead, which he held to ensure he received his reward for a fantastic ride. Crossing the line the Fiat Yamaha rider was 0.543s ahead of Pedrosa, with Rossi placing third to complete the podium.
Completing the top five were Ducati Marlboro riders Nicky Hayden, who repeated his fourth spot from Qatar, and Casey Stoner, with Andrea Dovizioso taking sixth place.
Mika Kallio (Pramac Racing) completed an impressive rise from last place on the grid to take seventh, with Melandri, Randy de Puniet (LCR Honda) and Álvaro Bautista (Rizla Suzuki) also placing inside the top ten.
Eu por acaso vi a prova.
Valeu pelas duas ultimas voltas e pela luta Pedrosa/Lorenzo.
Como habitualmente no mano a mano Pedrosa voltou a perder.Não tem mesmo vida para estes duelos :mrgreen:
Rossi acho que estava debilitado fisicamente.
Stoner foi uma desilusao.
Hayden fez outra vez uma boa prova e ficou novamente em 4º.
Pena a desistencia de Spies.
SL
Excelente vitória do Lorenzo, depois de mais uma péssima largada lá foi recuperando terreno e posições até chegar à roda do Pedrosa com 4 ou 5 voltas para o fim, atacou e defendeu-se muito bem posteriormente, a forma como afasta o Pedrosa da trajectória é legal e inteligente, Rossi é perito neste tipo de manobras, Pedrosa tem que sair da trajectória e perde o tempo necessário para nunca mais apanhar o Lorenzo, a manobra foi muito bem feita e foi uma vitória à campeão! :great:
O Rossi correu lesionado num ombro, após uma queda num treino de motocrosse há 3 semanas, apesar de inferiorizado conseguiu salvar a face com um 3º lugar, perdeu o primeiro lugar no mundial para o Lorenzo e está a 4 pontos do companheiro de equipa!
De registar o péssimo começo de Mundial do Stoner, apesar desta ser das piores pistas para a Ducati e para o australiano, no Domingo foi ultrapassado pelo companheiro de equipa e se não foi a 1ª foi das primeiras vezes que em igualdade o Hayden foi melhor, este parece muito melhor em cima da Ducati e o Stoner já deve estar a pensar que a concorrência começa na boxe da Ducati, para mim o andamento do Hayden é a maior surpresa até agora no Mundial! :eh:
A questão é que a Ducati este ano está a usar um motor novo, do tipo «big bang», com o qual Hayden está mais à vontade, enquanto Stoner ainda se está a adaptar, visto ter usado motores do tipo «screamer» em 2007, 2008 e 2009 (em 2005 e 2006 usaram «big bang»).
A principal razão para essa mudança foram as novas regras, que limitam o número de motores utilizáveis durante a temporada. Para cumprir essa limitação, foi necessário optar por motores menos rotativos que os anteriores, do tipo «screamer».
Os motores do tipo «screamer» são mais difíceis para o piloto, pois são mais brutais, enquanto os do tipo «big bang» são mais suaves.
Outras razões para a mudança tiveram a ver precisamente com a maior suavidade, que permite melhor tracção, além da maior facilidade de utilização por parte do piloto.
Lembre-se que a Honda usou ambos os tipos no passado, tendo tido que optar mais vezes pelos «screamer» (pela última vez em 2007) por questões de potência.
A Yamaha também usou motores «screamer», em 2003, mas abandonou-os de vez desde então.
Lorenzo onfire! :o
Que corrida do espanhol, partiu bem, rapidamente se colocou na roda do Rossi, andou lá umas voltas a “marinar” e depois de o passar foi sempre a ganhar tempo, já tinha evidenciado nos treinos livres um ritmo de corrida acima dos demais, com os pneus duros, confirmou-se o esperado, Lorenzo ganhou e ganhou bem, foi o mais rápido e fica desta forma com 9 pontos de avanço sobre o rival da box ao lado, Rossi parte para Mugello com desvantagem, um GP onde costuma dominar e onde o Lorenzo, se ganhar, pode dar a 1ª machadada no rival, prevejo uma corrida muito “quente” daqui a 2 semanas! :great:
Quem parece não estar à altura da luta pelo título é o Stoner, mais uma queda, num fim-de-semana onde mostrou alguma rapidez e onde podia perfeitamente ter terminado no pódio, Pedrosa continua a mostrar que só anda depressa quando está em 1º e perde muita velocidade no final das corridas (condição física? :think:), desta vez foi incapaz de seguir com os pilotos da Yamaha e nas última voltas ainda foi ultrapassado pelo companheiro de equipa, Dovizioso, e pelo 2º piloto da Ducati, Nicky Hayden, que tem efectuado uma excelente começo de temporada! :arrow:
Resultados da corrida:
Le Mans, Sunday, May 23, 2010 Pos. Points Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time/Gap 1 25 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 158,0 44'29.114 2 20 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Yamaha 157,7 +5.672 3 16 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 157,6 +7.872 4 13 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro Team Ducati 157,5 +9.346 5 11 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 157,3 +12.613 6 10 33 Marco MELANDRI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 156,8 +21.918 7 9 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 156,3 +29.288 8 8 40 Hector BARBERA SPA Paginas Amarillas Aspar Ducati 156,1 +33.128 9 7 41 Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing Team Ducati 156,1 +33.493 10 6 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 156,1 +33.805 11 5 7 Hiroshi AOYAMA JPN Interwetten Honda MotoGP Honda 156,0 +34.346 12 4 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 155,9 +37.123 13 3 36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Team Ducati 154,9 +55.061 Not Classified 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 154,8 22 Laps 11 Ben SPIES USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 153,9 22 Laps 27 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team Ducati 151,7 26 Laps
Qualificação:
Le Mans, Saturday, May 22, 2010 Pos. Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time Gap 1st/Prev. 1 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Yamaha 290,6 1'33.408 2 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 283,5 1'33.462 0.054 / 0.054 3 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 279,3 1'33.573 0.165 / 0.111 4 27 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team Ducati 288,8 1'33.824 0.416 / 0.251 5 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro Team Ducati 284,1 1'33.845 0.437 / 0.021 6 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 290,0 1'34.074 0.666 / 0.229 7 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 280,1 1'34.204 0.796 / 0.130 8 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 276,6 1'34.304 0.896 / 0.100 9 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 281,5 1'34.306 0.898 / 0.002 10 41 Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing Team Ducati 281,2 1'34.514 1.106 / 0.208 11 33 Marco MELANDRI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 286,2 1'34.523 1.115 / 0.009 12 11 Ben SPIES USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 287,5 1'34.920 1.512 / 0.397 13 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 279,3 1'34.942 1.534 / 0.022 14 7 Hiroshi AOYAMA JPN Interwetten Honda MotoGP Honda 285,8 1'34.979 1.571 / 0.037 15 40 Hector BARBERA SPA Paginas Amarillas Aspar Ducati 278,0 1'35.323 1.915 / 0.344 16 36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Team Ducati 278,5 1'35.810 2.402 / 0.487 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki
Classificação do Mundial de MotoGP:
Pos. Rider Bike Nation Points 1 Jorge LORENZO Yamaha SPA 70 2 Valentino ROSSI Yamaha ITA 61 3 Andrea DOVIZIOSO Honda ITA 42 4 Dani PEDROSA Honda SPA 40 5 Nicky HAYDEN Ducati USA 39 6 Randy DE PUNIET Honda FRA 26 7 Marco MELANDRI Honda ITA 21 8 Colin EDWARDS Yamaha USA 16 9 Marco SIMONCELLI Honda ITA 16 10 Hector BARBERA Ducati SPA 15 11 Hiroshi AOYAMA Honda JPN 13 12 Mika KALLIO Ducati FIN 12 13 Casey STONER Ducati AUS 11 14 Ben SPIES Yamaha USA 11 15 Aleix ESPARGARO Ducati SPA 8 16 Loris CAPIROSSI Suzuki ITA 7 17 Alvaro BAUTISTA Suzuki SPA 6