Bom carro, motor DiD tens carro para durar uns anitos valentes.
Cronologia dos carros que tive:
- Peugeot 205 xls (cinzento escuro)
- Fiat Punto 75 (branco)
- Mitsubishi Carisma 1.6 advance (cinza prata)
- VW GOLF V 1.9 TDI (preto)
Será que a Peugeot nunca se lembrou de patrocinar o Sporting?
Li algures nâo ha muito tempo que a Peugeot nâo esta interessada no futebol como meio publicitario, só em desportos motorizados
Também faço parte do clube de fãs da Toyota no entanto nunca consegui ter nenhum pois apesar de ser sempre o primeiro lugar que fui quando quis comprar ou trocar de carro nunca me consegui acertar com eles 
Eles apoiavam o Sochaux
Sim, é de Setembro.
Já estive mais contente até há dois meses, desde quando um pouco de tudo me tem acontecido: o tecto deixou de abrir, a ficha de 12 volts deixou de funcionar (agora uso a de trás), e dei um toque num passeio que me deixou uma marca à frente.
Já só usava o tecto a pedido das crianças, mas teria dado muito bom uso àquilo quando tinha 18 anos 
Mas continuo satisfeito. Muito boa para quem, como eu, anda muito para trás e para a frente com o carro cheio de tralhas infantis.
A.A.
E o rugby!
A.A.
Sequencialmente tive as seguintes “máquinas”:
Seat Marbella
Fiat Panda 4x4 (grande máquina) tinha tecto de abrir duplo o que lhe conferia um atmosfera fenomenal!!! :dance:
Fiat Punto 70d (Este comprei-o novo e depois de um primeiro acidente nao muito violento, deixei-me dormir, fui contra uma ponte e então foi para a sucata, tive uma sorte do caraças que nem tive um arranhão 
!)
Fiat Tipo 1.4DGT (Emprestou-me o meu pai depois do acidente. Tinha um painel de instrumentos sensacional - Era a época do Justiceiro (Kit)).
Seat Ibiza GtTdi Sport (este ainda o tenho, é de 98 e com 240000km ainda continua a andar que é um primor)
Tou a pensar em comprar uma carrinha Opel Astra Caravan 1.9 CDTI (Alguém tem uma destas que me possa falar se é boa ou não?)
1750 aérios, com um sistema Tartarini sequêncial (se não me engano), mais o Flashlube que é assim uma espécie de autolube das motas, mas para as válvulas dos carros.
É que como o GPL queima melhor, não deixa tantos resíduos e acabam por ser esses resíduos que a gasolina deixa que lubrificam as válvulas… resultado, a GPL as válvulas não são tão bem lubrificadas e este sistema resolve essa questão.
De qualquer forma, há muitos carros a andar a GPL há muitos Kms sem este sistema sem problemas… eu preferi jogar pelo seguro por mais 150 euros.
Aki o leão Peugeot eheh no entanto da Peugeot so gosto do simbolo Leão, pois só dão problemas!
Tenho um 306 xtdt 1.9 - 92 cv de Julho 1994 - com a cabeça do motor rebaixada!
Tive 1 acidente com ele à precisamente um ano e ficou muito danificado (não tive nada :D) o meu pai gosta muito do carro e decidiu mandar reparar, concerto? 2000 euros … mas no final gastamos 3500€ … enfim!
Este carro vale cerca de 4000/4500€ para o cliente final, pos stands 3000€ +/- … por isso vejam bem a bosta que foi, no entanto, com 3500€ nao comprava um carro como este …
O carro tem retrovisores electricos, 4 vidros electricos, alarme, ar condicionado, estofos em veludo, prontos muito bem equipado, principal pro dele? gastar 5 l aos 100 … k maravilha para um 1.9, o pior estava para vir, depois de reparado ficou a gastar 7!
So para terem 1 ideia no valor deste carro:
carro comprado novo em 7/2004 = 25000€
Varios problemas ate 2000 (travoes, infiltracao de agua, por ai …)= 2000€ +/-
em 2000 sai 1 viela pelo bloco cromado = 4000€ (levou motor novo, a Peugeot assumiu metade da reparação)
meu acidente = 3500€
omg ???
sem contar com radiador novo a meio ano atrás = 200€, reparação de limpeza de oleo no radiador (misturou oleo com agua ???) = 350€
reparaçoes sempre constantes ao longo da sua vida!
Voces devem estar a dizer, que burro! epah sempre por 1 razao ou por outra nunca nos desfizemos do carro e olha tem ficado ficado e ficou para mim agora, tem 220000 km, mas para acelerar cuidado, anda bem, para entrar nas rotundas ui epah puxa mesmo bem, nunca me deixou ficar mal, despiques raramente perco um (velocidade de ponta nao tenho hipotese, mas dos 0 aos 120 e mt rapido mm).
po final do proximo ano, vou adquirir dentro da gama do Astra GTC, toyota auris, ou se calhar um c220 cdi coupe, ou um 120d, talvez mais para os 2 ultimos, ate la vou andando com este! 
O 120d é uma máquina brutal. Não te deixes levar pelos mercs que isso é carro para velho
O astra GTC na versão a gasóleo de 150 cv também é um bom carro mas longe do 120d em performances.
Eu até gosto mais do mercedes, achas isto para velho?!
A mercedes é conhecida como carros para velhos e a maioria são mesmo, mas tem carros bem jovens e desportivos!
Anda num 120d com suspensão desportiva e num c220cdi sportcoupe e depois diz-me o que achaste
Em termos de desportivismo a mercedes fica a léguas da BMW.
Humm ok nao sabia!
pois eu não tenho bólide, quando conduzo levo o da minha mãe que é um belo alfa romeo 156 de 2000 
Mais um Peugeot.
Comprei isto hoje para o meu 206cc:
159€-
;D
Fiat Punto TD Comercial de 1996. Este ainda herdou o motor TD do Fiat Uno Intercooler, mas sem o intercooler. 11 anos a trocar o óleo sem respeitar os intervalos. Às vezes aos 10.000, outras aos 20.000… é conforme há tempo, e/ou quando me lembro… whatever comes first. Tem 290.000 e acho que a corroçaria vai acabar antes do motor.
Há coisa de 4 meses comprei um Nissan Qashqai dci 1.5 105 cavalos. Tem 22.000 e até agora tem-se portado muito bem.
Ainda tenho 2 na garagem que raramente andam: Um Rover 414si de 1996 e um Honda Civic 1.4 de 1999.
toyota corolla 2.0d star van bi-lugar ou comercial … como queiram :lol: de 1999
Seat Ibiza 1.9 D (60 cavalinhos) de 96.
Para contar o tempo dos 0 aos 100 é preciso um calendário em vez do cronómetro :o
Em contrapartida gasta pouco e dá poucos problemas