Tópico dos Carros

Obrigado a todos :+1:

São iguais se tiverem a mesma configuração, é um pack desportivo que podes meter num Cooper normal.

Se não gostares da sensação que ele te proporciona, compra na mesma e aplicas uma jante mais pequena com uma altura de pneu maior, ou a mesma jante com a mesma diferença.

Quanto é que te pedem?

É o N18

Pedem 12k… 2009 com 120Mkm

Mas acho que vou continuar a procurar, vi alguns que gostei bastante do interior, com uns estofos em pele, mas não os mais comuns, uns com costuras em branco (há em preto e castanho), o cabrio fica completamente diferente!

PS - tinha me esquecido de referi que é cabrio…

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o preço que pedem por carros usados é pornográfico cá na tuga… :thinking:

alguma vez esse carro vale os 12000€ ainda por cima com uma idade e quilometragem que precisa de mudar algumas peças caras.

fazes bem em ver outros Minis, vê bem como foi a manutenção deles…

Esse em princípio está fora de questão…

Os bancos que falo são estes:

Nunca compraria cabrio por razões de segurança em caso de capotamento. A minha preferencia vai carros com os pilares A e B com boron reinforced steel. Começou a ser usado pelas marcas europeias em meados dos anos 2000.

Esse tem hard top ou é lona?

Lona, o que tem hard top acho que é de 2 lugares

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Ui ainda por cima Lona, boa sorte amigo :smirk::+1:

Tenho um CLK 230 Kompressor Cabrio assim… É de 98. Curiosamente, comprei o carro no pico da desvalorização e, entretanto, até os tenho visto à venda bem mais caros do que aquilo que dei por ele. Engraçado que equaciono passar a usá-lo para meu carro de dia-a-dia.

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Ao preço a que está o combustível é preciso uma boa dose de coragem. Isso é carro para fazer uns 9L/100 dentro da cidade, certo?

Sim, fácil!

Pois, esses motores bebem bem. Mas deve dar um prazer de conduzir que já não se encontra nos novos modelos, principalmente ao nível do som do motor.

Sim, basicamente é por causa disso. E o carro é bastante confortável. É, de facto, uma pena o preço dos combustíveis.

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Nessa altura algumas marcas faziam carros para durar (Mercedes e Toyota principalmente).
O meu pai tem um CL de 2011, e ja’ fez com ele 500.000 Kms. Para alem de ter mudado pneus, a unica coisa que falhou e teve que ser alterada foram os amortecedores. Mas com essa kilometragem 'e compreensivel.

Dessa altura, lembro-me do SLK 200 kompressor e os Ms da BMW que tambem eram qualquer coisa.

São motorizações muito interessantes. O SLK e o CLK partilham os motores. O meu ainda não tem 180.000 quilómetros. É um carro que vai com 23 anos (nacional) e que já correu Portugal todo nas minhas mãos nos últimos 2 anos. Vai exigindo uma afinação aqui e outra ali (problemas típicos do modelo), mas aguenta-se muito bem. O chato é, efectivamente, o preço da gasolina. O carro em termos de consumo não é terrível (a não ser em cidade, claro).

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Já cá tenho o meu Sandero stepway novo.
Cada vez que olho para o carrito mais gosto dele! :roll_eyes:
Fomos buscar o carro ontem e até ver as impressões são excelentes apesar de ainda serem muito poucas.
O destaque foi mesmo hoje na bomba.
Foi uma sensação porreira pagar menos euros que litros de combustível mesmo com o gpl a preços recorde.

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Vi um classe A dos novos à venda, versão facelift, caixa automática, cinzento escuro, jante mais escura, mas não preta, vidros fumados, motor 180d (não da renault), pedem 30000, 35000 kms, fui ver os registos à seguradora não houve sinistros, devo avançar ?

Os 180d são todos motores Renault.

É o Class A modelo w177?

Os motores da Renault nâo sâo mesmo nada maus, atenção.
A caixa automática de 7 é uma maravilha :slightly_smiling_face:
O carro é de que ano? 30 mil euros com 35 mil km´s é dinheiro e novos custam pouco mais, dependendo das opções. E MB faz (ou fazia, pelo menos) bastante desconto nos carros novos.
Eu andei com 1 de 2018, novo, durante 1 ano e meio. Só posso dizer bem do carro.

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Não, deve ser o 2.0 116cv da Mercedes. Já desde o ano passado que substituíram.

Já foste ver o preço novo? Não ha de fugir muito disso

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